KC1392在厦门北部空域盘旋的轨迹。(软件截图)

　　厦门网讯(海西晨报记者 雷妤 白斌斌 通讯员 杨碧琼 边际)

　　“太好了!安全着陆了!”

　　因疑似起落架故障，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空KC1392航班在福建上空盘旋3个多小时、兜兜转转23圈，它在雷达屏幕上的每个动向，都牵动着万千市民和网友的心。

　　地面上，为了让这架飞机安全着陆，厦门市领导坐镇，厦门空管、厦门监管局、厦门机场、厦门消防支队、厦门医疗急救中心、厦门航空等多部门联动，为其保驾护航。昨日14点19分，这架飞机终于安全降落在厦门机场05号跑道上，众人悬着的心终于落下。

　　惊心 起飞后疑似起落架故障

　　KC1392航班由阿斯塔纳航空B757-28A执飞，飞机注册号为P4-MAS，在太古维修基地定检后，准备于昨日调机返回阿拉木图。机上只有4名机组人员，没有乘客。

　　当天，根据专业软件显示，这架飞机于10:29起飞，预计15:10抵达。然而，飞机起飞后不久，机组收到起落架故障的信号。

　　10:36，厦门空管接到机组报告，立即启动特情处置预案，并迅速通知驻场各相关单位，做好地面紧急救援。

　　10:39，厦门机场接空管通知，阿斯塔纳航空一架B757飞机因起落架疑似故障返航厦门机场，厦门机场立即启动应急保障程序。

　　揪心 3小时高空盘旋23圈

　　由于飞机的起飞和着陆都有严格的重量限制，厦门空管站管制员指挥该飞机在厦门区域上空3000米高度盘旋耗油。在此期间，厦航B757机型的专家也抵达塔台，用英文协助机组进行技术分析和处置。

　　记者从专业软件上看到，飞机一直在厦门以北的泉州市永春县和德化县交界空域盘旋，飞行轨迹被一圈一圈覆盖，兜兜转转了23圈。

　　据民航资源网介绍，由于B757飞机没有机上的放油装置，当飞机需要返航时，在时间紧急的情况下，如出现火警或机上有重症病人时，可以超重落地。如果时间不紧急，比如起落架问题，飞机需要在空中盘旋消耗燃油。B757飞机一般可以携带33吨左右的燃油，可飞行7200多公里。

　　据微博网友@资深机长陈建国介绍，在空中盘旋是为了减少飞机上的油量，一是减轻油量后，飞机总重量减小，飞机进近的速度也变小，落地总能量可以减小很多，飞机更易于控制;二是飞机盘旋时可以为故障处理提供时间;三是万一飞机起火，较少的油量有利于灭火。

　　12:00左右，飞机挂出“7700”代码，表示遇到紧急状况。与此同时，厦门空管塔台上，雷达发出“嘀嘀嘀”的告警声。

　　暖心 调配其他航班紧急避让

　　经过近3个小时的耗油，13:46，飞机开始返航。同时，厦门空管站管制员指挥引导进近管制区其他航班紧急避让，并配合空中情况。空管人员调配起飞航班进行地面等待，以防发生跑道侵入造成跑道堵塞。

　　为了确保万无一失，消防支队9个中队、100余名官兵早早地等候在厦门机场待命。此外，还有39辆泡沫车、14辆大功率水罐车到场。现场指挥部在与机场消防队沟通后，针对正常迫降及非正常迫降等情况作出不同预案，确保万无一失。

　　这架飞机的异常情况，也引起了网友的关注，网友们纷纷为之祈祷。

　　KC1392缓缓抵近厦门机场，准备降落。记者 白斌斌 摄

　　放心 起落架放下，飞机着落

　　14:10，这架飞机出现在厦门机场西南方向，向05号跑道方向接近。厦门空管站管制大厅内异常安静，各管制席位凝神聚力、全力以赴，大家都在等待飞机最关键的动作———降落。

　　14:16左右，记者在嘉禾路靠近厦门机场跑道一侧，发现远处一架飞机正慢慢靠近。随着飞机的靠近，记者发现这架正准备降落的飞机，就是哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司B757飞机。

　　此时，厦门空管站管制大厅内，指挥降落的是女管制员肖宁芳，她沉着冷静、紧盯跑道、发出指令。

　　记者观察发现，该飞机降落时，3个起落架均已正常放下。一阵轰鸣声过后，飞机缓缓降落在厦门机场的05号跑道上，此时时钟指向14:19。随后，飞机缓缓滑向指定位置。

　　记者获悉，目前，相关原因尚在排查之中。