中新网8月30日电 31日，第二十一届成都国际汽车展览会将开展。作为中国西部地区最具规模和影响力的车展，成都车展已从国内众多的车展中脱颖而出，成为最具人气和吸引力的汽车盛会之一。本届车展启用“智汇蓉城•乐驾未来”全新主题，吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等119个汽车品牌，展出面积达15万平方米。

　　根据主办方以及参展方各路透信息可以看到，本次车展依然是新能源汽车唱主角。综合各个品牌厂商带来的新能源汽车汽车新品可以发现，续航依然是舆论关注焦点，其中长城CS75 PHEV由前、后双电机+1.5T发动机组成的“三擎”混动模式下，百公里油耗5.5/L，最大续航里程达800KM。比亚迪宋也或将参展，动力方面，该车电动机最大功率160kW，最大续航里程为500km，且支持60kW充电桩，40%-80%充电时间仅需30分钟。

　　可见，纯电模式下300～500公里的续航能力依然是目前新能源汽车的主流，这种情况一方面受制于技术发展情况，另一方面则受限于目前消费市场能够接受的定价水平——在续航能力提升时，成本造价必然上涨，而这将削弱电动汽车与燃油汽车在性价比上的竞争力。

　　面对技术桎梏，想要让新能源汽车拥有更大的市场竞争力，就必须以用户为中心，提升充电体验，让用户无需为续航忧虑，刺激购买积极性。当前，我国充电基础设施已经形成成熟的政策支持体系。截至2017年底，北京市、广东省和上海市充电桩数量位居全国前三，均超过20000个。今年3月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。不过在高速增长的新能源汽车市场面前充电桩技术创新成为关键，如何建设更高效的超级mini充电站成为了提升充电体验的一个重要方向。

　　作为近一两年崛起的新能源智能设备运营商，河北涛振新能源设备制造公司已经推出多款智能储能设备，如MINI超级充电站，1MWh标准20尺储能集装箱等，并已销往欧洲、澳大利亚、巴西等全球各地。它提出，要用绿色智能储能技术实现智能快速充电布局。即通过智能化，打造直流增量配网应用的储能超级充电桩/站产品。在储能的普遍应用中，削峰填谷是用户侧储能最常见的一个应用需求。据数据显示，近几年，全国大部分地区全年用电量呈断崖式增长，以广东为例：2015年市场化全年电量交易规模229亿千瓦时、2016年440亿千瓦时、2017年1157亿千瓦时，年均增长率127%。如果能在快速增长用电量的同时，配合储能设备达到对电力应用的削峰填谷，则用电场所不但可以省掉一大笔在电费上的开支，而且电力企业也更有利于统筹电力均衡供应。

　　而涛振新能源公司推出的绿色智能储能技术，能够不依赖配网增容从根本上解决充电功率的问题，即使再大功率快充也能保证对传统电网的零冲击。在效果方面，该储能充电站能够支持所有停车场内100%车位建设最大功率充电桩，满足未来10年不同新能源汽车同时进行5-10分钟快充。

　　例如，这款MINI超级充电站设备就具有布置集中，柔性控制、按需分配、功率共享等特点，能自动适合不同场所电功率的需求，适用于电动汽车充换电站、各类停车场、住宅小区、商业综合体等场所。

　　目前，涛振新能源拥有近7000平方米的研发实验性标准厂房和占地面积 200 亩的装备制造生产基地，年产光储充一体化充电站10000台。

　　就在本周，北京市宣布将按照不低于10%的车位比例配建公用充电设施，确定建设电动汽车充电基础设施的既有停车场，在具备条件的物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场、货运枢纽和旅游景点等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。在各地陆续出台充电桩等基础设施建设细则时，可以预想智能充电设备也将引来千亿市场规模，此时，河北涛振新能源公司等一批科技公司也将成为主要参与者，助力中国新能源产业高速发展。