中新网8月28日电 据香港《星岛日报》报道，为加强维港两岸的联系，香港运输署计划增设两条渡轮航线，预料明年投入服务。

　　资料图为香港维港景色。 中新社记者 张炜 摄

　　27日香港运输署邀请有兴趣人士，就营运两条持牌渡轮服务递交意向书。其中建议恢复停办7年的中环至红磡线，预计明年2月投入服务。另一条则是响应社会对“水上的士”服务诉求，开办来回启德、红磡、尖东、中环及西九的循环渡轮航线服务，全程在两小时以内，让乘客欣赏维港风景，以增添维港活力。

　　根据署方的招标文件，“中环至红磡”航线全长3.7公里，航程不能多于20分钟，预计明年2月投入服务，中标公司每日最少要提供11.5小时服务，以及17对来回班次。

　　至于早晚繁忙时间，就需要提供最少5对来回班次;周末、周日或公众假期，每日都要最少提供17对来回班次，并要向儿童、老年及残疾乘客提供票价优惠，而每艘船载客量不少于150人。

　　至于“启德、红磡、尖沙嘴东部、中环、西九龙循环线”，则属于新航线，全长约25公里，全程不可多于110分钟，即约两小时，料于明年9月投入服务。

　　招标文件要求中标公司每日营运，在周一至周六期间，每日至少要提供22程班次，周日及公众假期则要求有19程。

　　当局又要求，船只要设有伤健厕所及育婴室，亦要容许乘客欣赏维港风景，船公司亦要提供来回船票、日票、半日票及月票。

　　香港旅游事务署欢迎建议中的循环渡轮航线和“水上的士”服务，相信航线能加强维港的旅游特色，有助业界拓展具香港特色的旅游产品，吸引更多旅客到访。

　　发言人指，围绕内港主要旅游景点的“水上的士”服务，亦是去年10月公布的“香港旅游业发展蓝图”下的其中一项措施。

　　新渡轮表示，现阶段难以评估营运该两条航线的可行性。新渡轮说，市场上船员人手十分紧绌，加上两条航线的意向书内没提供客量评估数据及票价厘订准则，但如果日后有更多信息，新渡轮会再作仔细研究。