在持续两次下调后，海内汽、柴油价格下调的步骤仍未遏制。12月1日是海内制品油调价“窗口”。本计价周期内，国际原油价格先升后降，但总体呈下跌走势。市场预测，汽、柴油价格将迎来“三连跌”，每升调价幅度或将凌驾1角。

　　新华社石油价格系统30日宣布的数据显示，11月27日一揽子原油平均价格变革率为负5.17％。据此测算，估量海内汽柴油价格每吨下调140元阁下。11月30日是本计价周期的第九个事情日。

　　本计价周期初期，国际原油价格连续低位震荡。但随后，沙特暗示愿与其他产油国相助不变油价，中东大势则因土耳其击落一架俄罗斯战机而变得高度紧张，国际原油期货价格因此连续几个交易日上涨。但全球原油供已往求的压力始终挥之不去，并最终占了上风；美元走强也降低了以美元计价的石油产物的投资吸引力，国际油价在本计价周期后几个交易日再度进入下跌通道。

　　我国于2013年3月底出台完善后的制品油价格形成机制。凭据新机制，海内汽柴油价格按照国际市场原油价格变革每10个事情日调解一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调解，纳入下次调价时累加或冲抵。

　　如果此次油价下调兑现，将是今年以来第12次下调制品油价格。进入冬季以后，雨雪天气增多，气温骤降，宽大私家车主代步需求增加。并且在寒冷天气下，热车及暖风大幅拉高油耗，油价连续下调给宽大私家车主带来了必然实惠。

　　市场机构中宇资讯预测，冬季清淡的行情下，各地批发价在出货压力下多已降至低位，且部门完成年度销售任务的主营单元降价意愿不强。但雨雪大雾天气影响市场资源畅通，各地均呈现差异幅度的出货不畅场面，因此本轮下调落实之后各地批发价或小幅下调，个体任务完成不佳的地域促销力度也将加大。

　　截至目前，今年汽、柴油价格已经历22轮调价周期，个中11次下调，7次上调，4次“停顿”。汽油价格每吨累计下调525元，柴油价格每吨累计下调575元；折合90号汽油零售价格每升下调0.38元，0号柴油每升下调0.51元。