原标题：国内五大邮轮母港四家亏损 广州发展邮轮产业底气何在?

　　旅图资讯网行业频道04月29日讯 据中国旅游新闻网报道，23日下午，搭载近2000名游客的“处女星号”顺利抵达南沙。退休公务员陈晓依依不舍，结束了“6天5夜南沙-日本(那霸、宫古)”之旅。广州港集团提供的数据显示，广州国际邮轮港正式运营3个多月，邮轮码头总计接待出入境邮轮58个航次，累计出入境旅客79398人次，其中出境旅客39306人次。广州国际邮轮港2016年预计母港航线将达100个航次，接待乘坐邮轮旅客超过20万人次，跻身“中国重要国际邮轮港”行列。

　　近年来，随着邮轮旅游市场的持续火热，各地争先建造邮轮母港。目前，内地已建成并投入运营的国际邮轮母港有上海(2个)、天津、厦门、三亚等5个。由于航班不足以支撑盈利，除开上海吴淞港以外，其他4家全部处于亏损状态。广州、深圳、珠海、青岛、大连、舟山、宁波等城市正在加紧建设邮轮码头，其中深圳太子湾国际邮轮母港计划于今年11月投入使用。打造国际邮轮母港，广州有何底气?在南沙自贸区获批和广州打造国际航运中心的大背景下，广州又将如何打造邮轮产业?香港、深圳、珠海争相发展邮轮产业，是否会与广州形成过度竞争?

　　产业转向

　　邮轮旅游从入境变为出入境

　　市场前景

　　珠三角八成邮轮乘客从南沙港出发

　　发展策略

　　南沙邮轮产业将与港深竞合

　　政府举措

　　利用自贸区政策先行先试